У Львові приватні перевізники заявили про можливе підвищення вартості проїзду у громадському транспорті. Серед причин називають заборгованість міста за пільгові перевезення та зростання вартості дизельного пального.
Водночас у Львівській міській раді наразі не планують переглядати тариф.
Перегляньте також:
- У Львові відновлюють будинок на Виговського, пошкоджений ракетним ударом
- «Львівінвестактив» пропонує безоплатно надати приміщення для UNBROKEN на території колишнього ЛАЗу
Перевізники говорять про борг у 50 млн грн
Голова правління «Екопастрансу» Ігор Самардак повідомив у соцмережах, що Львівська міська рада, за його словами, не погасила заборгованість за замовлені послуги з пільгових перевезень за перше півріччя 2026 року.
Йдеться приблизно про 50 млн грн.
У коментарі LVIV.MEDIA Самардак також зазначив, що ситуацію ускладнює зростання вартості дизельного пального.
За його словами, накопичення заборгованості впливає на здатність перевізників своєчасно оплачувати пальне, купувати запчастини та проводити необхідне обслуговування автобусів.
«Ця заборгованість накладається ще й на зростання вартості палива. Ми розуміємо, що через це виникає проблема з оплатою пального, закупівлею запчастин та обслуговуванням транспорту», — зазначив Ігор Самардак.
Тариф на проїзд може зрости на 20–35%
За словами голови правління «Екопастрансу», за нинішніх економічних умов вартість проїзду може зрости приблизно на 20–35%.
Самардак пояснює це, зокрема, часткою пального у собівартості перевезень. За його словами, паливо становить близько 40% вартості проїзду.
Водночас перевізник зазначив, що за умови погашення містом заборгованості та стабілізації цін на пальне до кінця року підвищення тарифу може не знадобитися.
У мерії наразі не планують підвищувати вартість проїзду
Директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило підтвердив, що нинішня ціна дизельного пального є вищою за ту, яку враховували під час останнього перегляду тарифу.
Водночас, за його словами, станом на зараз місто не планує підвищувати вартість проїзду.
«Зараз дійсно є нестабільна ситуація з пальним. Десь воно зафіксувалося на рівні 100 гривень. І це більше, ніж та цифра, яка була розрахована при перегляді тарифів. Але станом на сьогодні ми не плануємо переглядати вартість проїзду», — розповів Олег Забарило.
У міськраді допускають, що питання тарифу можуть переглянути, якщо вартість пального продовжить зростати.
Щодо заявленої перевізниками заборгованості у 50 млн грн, Забарило зазначив, що міська рада не отримувала офіційних звернень від перевізників із відповідними розрахунками.
Частина маршрутів є нерентабельними
За словами Ігоря Самардака, частина маршрутів для приватних перевізників є нерентабельною. Йдеться, зокрема, про так звані соціальні маршрути.
Він стверджує, що близько 30% маршрутів у Львові є нерентабельними або мають близьку до нульової рентабельність, а ще приблизно 15% — збиткові.
Зокрема, це стосується маршрутів до населених пунктів, які увійшли до складу Львівської міської територіальної громади.
«Для міста такі маршрути є вигідними, тому що вони дозволяють зменшити навантаження на дороги та інфраструктуру. Але для перевізника вони часто є збитковими», — пояснив Самардак.
За недовипуск автобусів перевізників штрафують
У Львівській міській раді зазначають, що регулярно контролюють роботу громадського транспорту на міських маршрутах.
За недопуск рухомого складу на маршрут або недостатню кількість автобусів перевізникам можуть нараховувати штрафи. За словами представників міськради, розмір штрафу становить 1700 грн за день.
Водночас Ігор Самардак попереджає, що подальше накопичення заборгованості, за оцінкою перевізників, може призвести до скорочення обслуговування окремих маршрутів.
Наразі у Львівській міській раді заявляють, що підстав для негайного перегляду тарифу на проїзд немає.
